Restaurierungsblog 2009 / 2010

Auf Grund der Tatsache das sich der E30 durch langes Rumstehen im Zustand nicht wirklich verbessert, vor allem nicht beim Blech, habe ich mich nun mal rangesetzt und angefangen den Rost zu bekämpfen. Naja, da das Auto im Februar 20 Jahre alt wurde, bin ich eigentlich auf einiges gefasst gewesen, wurde aber zum eher positiven überrascht. Kleinere Schweißarbeiten stehen an, ansonsten ist dort vieles mit Rostwandler machbar.
01.08.2009
Der Start der ganzen Aktion. Sitze raus, Sitzbank raus, Verkleidungen ab und dann elegantes Rätzelraten wie das Gaspedal abgeht. Tja, nach oben abgezogen und am Hebel ausgehängt, fertig und nun Kraft meiner Wassersuppe den teppich rausgeholt. Oh, das schaut aber noch gut aus, und dann werden die gefährdeten Stellen mit unsanfter Methode und Gummihammerschlagen derb abgeklopft. Aber alles hielt sich im Rahmen. Nun habe ich mich rangemacht und die Bitumenmatten rausgebrochen. mit einem Drahtigel und einem Schleifpapieraufsatz für die Bohrmaschine habe ich soweit ich rankam jede verdächtige Stelle abgeschliffen und gleich mit Verdünnung entfettet um es anschließend mit Rostumwandler zu behandeln.

03.08.2009
Es geht weiter, Außen, deftig .

Innen alles Fertan abgewaschen und mit Zinkspray vorerst versiegelt.

Es ging am Heck weiter, logo, ich finde immer Rost, ist halt eine Willensfrage. Aber ich sehe auch nicht ein, das ich alles lackiere und dann in 2-3 Jahren nochmal anfange... Bilder sprechen für sich, einiges an Kunststoffbeschichtung für Steinschlagschutz entfernt, das Zeug begünstigt ja förmlich die Rostbildung. Ich habe auch hier mit einem mindestens doppelt so großen Löchern gerechnet. Kennzeichenbeleuchtung ist weggegammelt, wie auch sonst, kenne keinen NFL wo sie top ist nach 20 Jahren. Ob ich sie nochmal rein mache ist fraglich, werde wohl eher auf SLN umschwenken. Ansonsten bin ich zufrieden, morgen gehts an den Schwellern weiter und das 2 Tage behandelte Blech wird abgewaschen und versiegelt. Wenn die Schweller durch sind, noch ein Paar Stellen am Dach und den Schiebedachdeckel, dann ist der Unterboden dran. Teile der Fotos machte ich dann am 04.08.2009.

04.08.2009

Nun gibts wieder einen Schwung Teile die vorerst im Speicher verschwinden.

So langsam kommt dann auch der Gedanke, einiges nachzurüsten. Aber auch die Elektrik wird gerichtet. Einiges mußte auch mal aufgefrischt werden. Weil wir nun so kräftig dabei sind, wird auch der Radiokabelbaum neu gelegt und abgesichert, inkl. seiner Komponenten. Auch der Fahrzeugalarm wird neu und anderst verlegt, die elektrischen Fensterheber werden nach jahrelangem liegen endlich mal eingebaut und angeschlossen.
05.08.2009
Weiter gehts!
Heute erst einmal das Sonnendach raus, Dichtung runter und los gehts mit einpinseln...
Sind zwar Teils nur Pickelchen, aber alles in allem, das beste Teil vom Auto.

Auch ein paar Roststellen am Heck mußten sich bearbeiten lassen.
18.08.2009
EFH Kabelbaum fertig, originaler Sicherungsautomat drin, Kabel verlegt. Alarmanlage ist nun bis auf die Wegfahrsperre auch fertig eingeklemmt (was das zugelassene angeht, beim Alarmhupen tun die Fernlichter im Takt mitblinken). Vorbereitung für die Heizkanäle ist auch getroffen und der teppich ist erstmal entfleckt, die Tage wird er aber nochmal komplett shampooniert. Ich finde für einen Teppich von etwas mehr als 20 Jahren Alter ist der doch noch super, die endgültige Absaugung kommt nach dem einbau. Und ja, der Teppich ist in der Farbe Blau.